< PreviousON VÄLIÄPäätös siitä, millä pallolla pelaat, voi olla tärkein golfvälineitä koskeva ratkaisusi.TEKSTI Veli-Pekka Hakala KUVITUS iStock ja Jere JaakkolaPALLOLLA 50 • GOLFLEHTI • 5/2019 Nykyään yhä useampi itselleen uusia välineitä himoitseva harrastaja osaa ensitöikseen hakeutua golfliikkeiden fittauspalveluiden piiriin. Mailan-mittaajan asiantuntemuksen lisäksi ostamisen tuskallisuutta on saatu helpotettua luomalla esimerkiksi rautamailoihin vakiintuneita kategorioita: players iron, players distance iron, game improvement ja super game improvement. Näistä eri tasoiset ja eri ominaisuuksia mailoiltaan kaipaavat pelaajat voivat itsekin pienellä perehtymisellä päätellä, minkälaiset välineet mah-dollisesti peliinsä tarvitsee.Kuitenkin samaan aikaan, kun mitoitetut välineet pelaajien bägeissä yleistyvät, tuntuu yksi pelin tär-keimmistä työvälineistä jäävän pelaajien keskuudessa huomattavan pienelle huomiolle: pallo. Useiden satojen eurojen mailainvestointien sijaan erilaiseen palloon vaihtamalla voit saada ihmeitä aikaan. Monissa tapauksissa juuri sopivan pallon löy-tämisellä saattaa olla kaikista mitoitetuista välineistä suurin vaikutus peliisi. Pallon merkitystä kuitenkin ylenkatsotaan, ja kuten golfissa muutenkin, myös palloista ja niiden sopivuudesta erilaisille pelaajatyypeille on liikkeel-lä paljon myyttistä ja usein väärääkin tietoa. Tässä artikkelissa käydään läpi asioita, joista sinun tulisi golfpalloa valitessasi olla tietoinen.Kaksi-, kolme-, neljä- vai jopa viisiosainen pallo?Koska golfpallon suorituskykyä mitataan useissa erilaisissa lyönneissä, on täydellistä palloa mahdo-tonta valmistaa. Pallo, joka lentää draiverin lavasta maksimaalisen suoraan ja pitkälle, ei ole optimaa-linen lähipelissä, kun taas lähipeliin optimoitu, nopeasti pysähtyvä pallo ei lennä niin hyvin kuin olisi mahdollista.Kyseessä on siis aina kompromissi, jota pallon-valmistajat koittavat parhaansa mukaan hallita. Yksi tapa on lisätä pallon kuoren ja ytimen väliin eri lisäkerroksia. Tämä mahdollistaa pallon reagoimisen eri tavalla eri mailoilla lyötyihin lyönteihin. Kerrosten määrää ei kannata kuitenkaan liikaa tuijottaa, sillä viisiosainen pallo ei automaattisesti ole parempi kuin neliosainen.Pehmeä pallo on hidas pallo – melkein kaikilleKun draiverin lapa osuu osumahetkellä palloon, me-nettää pallo hetkellisesti pyöreän muotonsa ja litistyy jopa kolmanneksen kasaan alkuperäisestä koostaan. GOLFLEHTI • 5/2019 • 51 Tätä kutsutaan kompressioksi. Mitä enemmän pal-lo litistyy, sitä matalampi on sen kompressioaste ja pelaajalle tuntuma pallosta on pehmeä. Yksi yleinen harhaluulo on, että hitaasti svin-gaavan pelaajan tulisi käyttää pehmeämpiä palloja, jotta pallo kompressoituisi sopivasti maksimaa-lisen tehokkuuden aikaansaamiseksi. Tämä pitää kuitenkin paikkansa vain kaikkein hitaimpien mai-lanpäännopeuksien kohdalla. Tutkimukset osoit-tavat, että jos mailanpäännopeutesi on vähintään 85 mailia tunnissa, korkeamman kompressioasteen pallo tuottaa korkeamman lähtönopeuden. Vaikka pehmeämpi pallo saattaa tuntua mukavalta pela-tessa, niin kokeile rohkeasti napakampaa palloa.Kuorella on väliä - etenkin lähipelissäJos jokin golfpallossa saa olla pehmeää, niin sen kuori. Nykypäivänä on yleisesti tiedossa, että eri hintaluokan pallot käyttäytyvät draivatessa hyvin samankaltaisesti. Erot pallojen välillä alkavat näkyä vasta, kun palloa lyödään lyhyempää matkaa ja kun se ei enää litisty yhtä paljon kasaan. Tällöin suori-tuskyvystä vastaa pääasiallisesti pallon uloin kuori.Golfpallojen voidaan sanoa jakautuvan kahteen kategoriaan: uretaanikuorisiin ja surlyn-kuorisiin.Uretaanikuorinen pallo on kuoreltaan peh-meämpi, minkä ansiosta se tuottaa palloon viheri-ön ympäristössä tapahtuvissa lyönneissä huomat-tavasti enemmän alakierrettä. Kaikissa ylemmän hintakategorian golfpalloissa onkin uretaanikuori. Surlyn-kuorinen pallo on uretaanikuorista kes-tävämpi, ja se sopii etenkin edullisempien pallojen pintamateriaaliksi. Kestävyydellä on varjopuolensa, ja kovempana materiaalina surlyn menettää lähi-lyönneissä kontrollia vähäisen alakierteen vuoksi.Mikä pallo sopii sinulle?Golfpallolla on väliä, ja oikealla valinnalla voit tehdä isojakin parannuksia peliisi. Fittauksessa käyminen paljastaa omat ongelmakohtasi. Jos olet pelaaja, jolla on vaikeuksia saada pallo pysähtymään viheriölle, voit palloa vaihtamalla saada tämän asian korjattua. Markkinoille on tullut viime aikoina keskihintaisia palloja, jotka raudoilla lyötä-essä tuottavat tuntuvasti enemmän alakierrettä, joka auttaa palloa pysähtymään. Jos taas kärsit rautamailoillasi liiallisesta alakier-teestä, saatat menettää tietämättäsi lyöntimittaa. Silloin rautamailoilla vähemmän alakierrettä tuot-tava pallo saattaa sopia sinulle – jos vain olet valmis uhraamaan alakierrettä myös lähipelilyönneissäsi.Pidempiä draiveja halajaville pallon vaihtamisesta ei juuri hyötyä ole, joskin todella pehmeän pallon vaihtaminen kovempaan saattaa tuoda lisämetrejä. Vaikka hinta ja laatu kulkevatkin käsi kädessä myös pallomarkkinoilla, ei nykyään enää tarvitse maksaa itseään kipeäksi löytääkseen itselleen sopivan pallon. Kun sellainen on testaamisen kautta löytynyt, pysyt-tele siinä, jotta opit perustellisesti sen, miten pallosi käyttäytyy erilaisissa tilanteissa. Yhdellä ja samalla pallomallilla pelaaminen saattaa olla parhaita pää-töksiäsi matkalla kohti parempia tuloksia. Eri hintaluokan pallot käyttäytyvät draivatessa hyvin samankaltaisesti.52 • GOLFLEHTI • 5/2019 tekniikanmaailma.fi-50% +lahja Kto tar us j t tilaus.otavamedia.fi/lehtitarjousTietoa josta on hyötyä – testit, tekniikka, tiedeTekniikan Maailman luotettavat ja puolueettomat testit ja vertailut ovat käsite. TM antaa tietoa, josta on hyötyä, ja auttaa sinua tekemään oikeita valintoja. ford.fi/focusTäysin uusi Ford Focus ActiveESITTELYSSÄTäysin uusi Ford Focus Active -mallisto alk. 24.967,52 € (autoveroton suositushinta 21.570 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 133 g/km 2.797,52 € + 600 € toimituskulut). Täysin uuden Ford Focus Active -malliston CO2-päästöt 124–161 g/km ja EU-keskikulutus 4,7 – 7,1 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Vuoden Auton Suomessa valitsee Auto- ja liikennetoimittajat ry.ford.fi/focuss ActiveESITTELYSSÄFORD TAKUU VUOTTA tai100 000 km `KUKA?Johanna MäkeläASUINPAIKKA: NokiaTYÖ: Lakeside Golfin toimitus-johtaja IKÄ: 41GOLFUNELMA: Jakaa golfin ilosanomaa ja tutustuttaa ihmiset ainut laatuisen kiehtovaan, fyysi-sen, henkisen ja sosiaalisen hyvin-voinnin mahdollistavaan lajiin.HENKILÖKotonaan ja vieraalla maallaKarkun kirkonkylältä on fyy-sisesti lyhyt matka Lakeside Golfin kentälle. Henkisesti tai-val on monille paikallisille yli-voimaisen pitkä. Jopa niin, että golfiin koulun kanssa tutustumassa olleet lapset ovat palautetilaisuudessa kertoneet tykänneensä lajista paljon, mutta kotoa oli jo lähtiessä evästetty, että ”siitä lajista ei sitten sovi innostua”.Tilanne on Sastamalassa samanlainen kuin monessa muussakin suomalaisessa maalaiskunnassa: golfia kohtaan tunne-taan syvää epäluuloa.Ei siis ihme, että pääosa Sastamalassa sijaitsevan Lakeside Golfin pelaajista tulee muualta kuin kotikunnasta. Pieni ihme sen sijaan on, että Pirkanmaan ja Satakun-nan maakuntarajan tuntumaan on näistä lähtökohdista huolimatta noussut kahden golfkentän elinvoimainen keskus, jonka kentistä Pirunpelto valittiin Golflehden Kenttärankingissa 2017 Suomen yhdek-sänneksi ja Järvenranta 20:nneksi par-haaksi kentäksi.”Ei muilla asioilla voida ohittaa perusasiaa, eli pelikokemusta. Kenttä on siinä mielessä aina keskiössä”, toimi-tusjohtaja Johanna Mäkelä sanoo.Kentät Lakesidessa ovat kunnossa. Hyvin suunniteltuja ja kauniita. Ja so-pivan erilaisia keskenään. Järvenranta on leppoisa ja kumpuileva, Pirunpel-to haastava ja mäkinen metsäkenttä. Molemmilla on ystävänsä, ja vaikka Pirunpellolla on myös vihamiehensä, arvostivat golfarit sen pari vuotta sitten korkeammalle kuin sisarkenttänsä. Silti pelkkä kenttä ei menetysresep-tiin riitä. Tarvitaan muita ainesosia. Kuten palvelu, joka Lakesidessa arvioitiin toiseksi parhaaksi Suomessa ja hinta-laatusuhde, joka oli Suomen paras. MÄKELÄ on siinä mielessä poikkeusta-paus, että hän löysi Karkun kirkonky-lältä tiensä golfkentälle, vaikkakaan ei pelaamaan. Hän marssi kesätyön hakuun kentän toimistoon sanoen: ”Ottakaa mi-nut. Olen paras, jonka saatte”, ja jäi sille tielleen. Yhtään kesää hän ei sen jälkeen ole ollut Lakesidesta poissa. Mäkelä on työskennellyt Lakesidessa parikymmentä vuotta, joista viimeiset yhdeksän vuotta toimitusjohtajana.”Se vain tapahtui. Lakesidessa oli sitä jotain. Se viehätti alusta asti”, hän sanoo.Intohimo, paneutuminen ja kai rakkauskin näkyy siinä, mitä Mäkelä Lakesidessa tekee. Itse hän pelaa harvoin. Osaltaan kyse on siitä, että Mäkelä myön-tää olevansa perfektionisti. Sen, mitä hän tekee, hän haluaa tehdä hyvin, mieluum-min erinomaisesti. Golf on vaativa laji, ja kun aikaa harrastamiselle ei ole tarpeeksi, on helpompi jättää pelaamatta. ”Pelaaminen vasurilla ei oikein sovi. En halua mennä vapaa-ajallani kentälle hermoilemaan ja pettymään”, hän sanooPelaamattomuus on kuitenkin seikka, jota Mäkelä on saanut usein perustella asiak kailleen, kollegoilleen ja itselleen. Pitkään hän koki asiasta paineitakin. Että kentälle pitäisi lähteä, jos ei muuten, niin työn puolesta. Hiljalleen hän kuitenkin on oppinut hyväksymään sen, että kun har-rastukselle ei ole tarpeeksi aikaa, se ei ole tarpeeksi palkitsevaa ja siksi hän mieluum-min päättää jättää pelaamatta. Lomansa Mäkelä useimmiten viettää golfkohteessa, mutta siksi, että viihtyy paikassa muista syistä, ja golfia harrasta-va mies pääsee samalla pelaamaan.Mäkelän mukaan joillekin kentille ak-tiivisesti golfaava toimitusjohtaja keula-kuvana on oikea ratkaisu. Hän ei katso sitä millään lailla karsaasti. Alalla painotetaan Mäkelän mielestä silti yhä liikaa golfillista osaamista ja harrastamista. Golfyhtiön johtaminen kun ei eroa monelta osin mitenkään muunlaisten yhtiöiden johta-misesta. Golf osaaminen ei automaatti-sesti pätevöitä mitenkään liikeyrityksen johtamiseen. Turun kauppakorkeakou-lussa opiskellut Mäkelä kokeekin olevansa enemmän yleisjohtaja kuin golfjohtaja. Substanssiosaamista johtamiseen pitää olla. Vaikka kaikki tehdään golf edellä, kokonaisuus yhtiön johtamiseen pitää ymmärtää. Tärkein tuote on silti kes-kiössä, ja golfissa se on pelikokemus. PAKOLLISTA PELIKAUSIMAKSUA Lake-sidessa ei osakkailla ole. Ne maksavat, TEKSTI JA KUVAT Sami SarpakunnasGolf ei ole Johanna Mäkelän intohimo. Lakeside Golf on.56 • GOLFLEHTI • 5/2019 "Lakesidessa oli sitä jotain. Se viehätti alusta asti", Johanna Mäkelä sanoo. GOLFLEHTI • 5/2019 • 57 jotka pelaavat. Lakeside ei tietenkään ole ainoa tällainen golfyhtiö Suomessa, mutta pieneen vähemmistöön se kuuluu. Yhtiöt, joissa ei ole vastikepakkoa, voivat kuiten-kin lähes poikkeuksetta hyvin. Osaltaan selitys on pakko: monet uudistuksista teh-dään ensimmäisenä niissä, koska yritysten on uskallettava olla aktiivisia, innovatiivi-sia ja rohkeita pärjätäkseen kilpailussa.Lakesidessakin on tehty monenlaista, kuten myyty green feetä kympillä, mutta vain silloin, kun se ei ole keneltäkään pois ja kun se voi potentiaalisesti tuottaa jotain lisää. Kuten perjantai- ja lauantai-iltaisin, jolloin kenttä pitkään oli käytännössä täysin tyhjä. Samoin ravintola, range ja pro shop. Golfautotkin seisoivat käyttämät-töminä. Kympin green fee toimi sisään-heittotuotteena, tuotto saatiin muista palveluista. Ihmisten mieli nimittäin toimii usein niin, että kun he saavat jotain edullisesti, he ovat valmiita panostamaan johonkin muuhun, vaikkapa pieneen ekst-raan: golfauton vuokraamiseen, uuteen golfhanskaan tai kakkupalaan kahvin kanssa. Kympin green fee muuttuu silloin joksikin muuksi.Ajatusmalli on tyypillinen Mäkelälle. Hän kertoo olevansa aktiivinen kehit-täjä, mutta silti erittäin harkitseva ja jopa hidasliikkeinen. Hän puhuu paljon toimintaympäristön tuntemisesta: kaikki ratkaisut on punnittava suhteessa siihen. Tarvittaessa Mäkelä myös osaa painaa jarrua ja kääntyä takaisin valitulta tieltä, jos se näyttää liian mutkikkaalta.Uudistuksia ja kokeiluja ei aina ole otettu vastaan hurraa-huudoin. Palau-tetta on tullut niin klubilla kuin sähkö-postilla. Se kuuluu Mäkelästä työnkuvaan. Yleensä palautevyöry kuitenkin laantuu, kun ihmisten luontainen muutosvastarin-ta hellittää otettaan. Toimintakulttuuri on pyritty pitämään avoimena, eikä hymyi-levän ja nauravaisen Mäkelän olemuskaan ole kaikkein pelottavin.UUSIEN PELINAVAUSTEN, tuotteiden ja ideoiden kehittäminen on työlästä, eikä Mäkelällä ole apunaan montaa henki-löä. Ympärivuotisesti töissä ovat hänen lisäkseen vain kenttämestari, toimisto-työntekijä ja kaksi kentänhoitajaa. Kauden mittaan apuna on toki enemmän henkilöi-tä erimittaisilla sopimuksilla. Mäkelä te-kee itse kentällä lähes kaikkia töitä: iltoja, viikonloppuja ja ravintolavuoroja. Joskus asiakkaat katsovat moista ihmetellen. ”Se on minulle ihan luontevaa ja help-poa. Teen niin mielelläni. Olenpahan sit-ten myös perillä siitä, mitä täällä tehdään ja vaaditaan”, hän sanoo.Kenttämestari Ora Paloheimo on Mäkelän tapaan oman kylän kasvatti. Avainrooleissa häärivä kaksikko on tun-tenut toisensa alakouluvuosista saakka. Se on suuri vahvuus. He tuntevat toistensa ajatukset ja toimintatavat, eikä kom-munikoimiseen aina tarvita edes sanoja. Pieni ele, olemus tai katse riittää. Kentänhoito on yksi asia, joka Mäke-län mielestä on kehittynyt 2000-luvulla valtavasti. Pelaajat odottavat kentiltä täysin erilaista hoitotasoa kuin edes vielä kymmenen vuotta sitten. Lakesidessa sii-hen on pystytty vastaamaan. Järvenranta-kenttä avattiin vuonna 1992 ja pirunpelto 2005. Pirunpellon on suunnitellut Peter Fjällman. Ruotsalaisarkkitehdin käsialaa on myös Suomen kauneimmaksi kentäksi valittu Etelä-Saimaa. Pirunpelto sijoittui esteettisimmän kentän listalla kymme-nenneksi.SUURI OSA HENKILÖKUNNASTA asuu kentän lähistöllä. Se on luonnollista, sillä rekrytointi on harvaanasutulla alueella sijaitsevalle kentälle haaste. Palkat eivät alalla päätä huimaa, ja kovin pitkältä työssä käyvä työntekijä joutuu maksa-maan työmatkoistaan kohtuuttoman paljon. Oma osansa on myös työajoilla. Kentänhoitajat aloittavat työnsä hyvin aikaisin, ja ravintola palvelee myöhään.Rekrytoinnin suuri haaste on sama kuin parikymmentä vuotta sitten Mäke-län aloittaessa työnsä Lakesidessa: moni kokee golfin edelleen omaksi linnakkeek-seen, eikä siksi edes uskalla hakea töihin. Se harmittaa Mäkelää.”Pitkään minäkin olen viihtynyt, ei tämä voi olla ihan hirveää”, hän naurah-taa tyypilliseen tapaansa.Mäkelä ei osaa edes kuvitella itseään Suomessa millään muulla golfkentällä kuin Lakesidessa.”Olen liian sisällä tässä edes miettiäk-seni mitään muita vaihtoehtoja. Lakeside on minun golfrakkauteni, mutta tähän liittyy myös kotiseuturakkautta”, hän sanoo.Lakesidessa on Mäkelän johdolla saatu paljon aikaan. Syystäkin hän on siitä ylpeä, mutta kokee, että paljon on vielä tehtävää. Mahdollisuuksien ja aikatau-lun suhteen hän on realisti. Se tuntuu toimivan. ”Jos luulee, että asiat tapahtuvat no-peasti, pettyy. Asiat kehittyvät hitaasti. Se hitaus pitää sietää. Viivytystaistelulla ja neutraalilla asenteella voi päästä niskan päälle.” Golfosaaminen ei automaattisesti pätevöitä liikeyrityksen johtamiseen. Johanna Mäkelä unelmoi aloitavansa pelaamisen itse, kun sille on tarpeeksi aikaa.58 • GOLFLEHTI • 5/2019 Puheluhinnat 010–yritysnumeroon: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %) Laakkonen KOUVOLAKorjalankatu 4Puh. 010 214 9560Laakkonen LAPPEENRANTAKatsastajankatu 4Puh. 010 214 9555Laakkonen LAHTIAukeankatu 1Puh. 010 214 9565Laakkonen ESPOO Luomannotko 7Puh. 010 214 8210Laakkonen HELSINKI Mekaanikonkatu 2Puh. 010 214 8060Laakkonen JOENSUU Voimatie 1Puh. 010 309 2337Laakkonen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 20Puh. 010 214 8484Laakkonen KUOPIOKallantie 10-12Puh. 010 309 6190PalvelupisteLaakkonen REDI HelsinkiHermannin Rantatie 5Puh. 010 214 7750Laakkonen JUMBO VantaaVantaanportinkatu 3Puh. 010 214 7710BMW 5-sarja Touring Business alk. 51.559,88 €. Autoveroton hinta 42.690 €, toimituskulut 600 €, arvioitu autovero 8.269,88 € uuden WLTP-päästömittaustavan mukaisella CO2-päästöllä 151 g/km ja kulutus 5,7 l/100 km. Vapaa autoetu 930 €/kk, käyttöetu 765 €/kk. (BMW 518d A Touring Business). Kuvan auto erikoisvarustein.BMW 5-SARJAN TOURING – TILAVASTI BUSINESS-LUOKASSA.Loistava ajodynamiikka, urheilullinen muotoilu, paras mahdollinen mukavuus. TERVETULOA KOEAJOLLE!BMW 5-SARJAN PLUG-IN HYBRID – NYT MYÖS NELIVETONA! Charged Edition -malli sisältää vakiovarusteiden lisäksi mm. lämmitettävän ohjauspyörän, BMW Live Cockpit Professionalin ja pikalatauskaapelin. Lisäksi saatavilla BMW Wallbox -pikalatausasema etuhintaan 490 €. BMW 530e A Charged Edition alkaen 54.890,33 €. Autoveroton hinta 52.500 €, toimituskulut 600 €, arvioitu autovero 1.790,33 € uuden WLTP-päästömittaustavan mukaisella CO2-päästöllä 38 g/km ja kulutus 1,6 l/100 km. Vapaa autoetu 980 €/kk, käyttöetu 815 €/kk. (BMW 530e A Charged Edition). BMW 530e A xDrive Charged Edition alkaen 59.867,23 €. Autoveroton hinta 57.200 €, toimituskulut 600 €, arvioitu autovero 2.067,23 € uuden WLTP-päästömittaustavan mukaisella CO2-päästöllä 45 g/km jakulutus 1,9 l/100 km. Vapaa autoetu 1.050 €/kk, käyttöetu 885 €/kk. MASTER OF THE CLUB.BMW 5-SARJA. AUTO, JOSSA ON DRAIVIA.Next >